Курсы подготовки судоводителей. права на лодку, катер, гидроцикл.курсы гимс. круглогодично. ежемесячно

Профессиональная траектория

Профессиональные кластеры Морская техника и транспортные средства Профессиограмма «(Судовождение)»

Основные виды деятельности

производственно-технологическая Управление судном и его эксплуатация, погрузочно-разгрузочные операции; эксплуатация технических средств судовождения, палубных и других механизмов; ведение штурманской и другой судовой документации;

организационно-управленческая Организация работы коллектива исполнителей; выбор и планирование оптимальных маршрутов перехода в зависимости от конкретно обстановки; обеспечение безопасности плавания судна в различных условиях при транспортных операциях и других работах на море; участие в оценке экономической эффективности производственной деятельности судна; обеспечение техники безопасности на судне.

Специалист должен знать Методы управления судном в различных условиях; маневренные элементы судна, правила их определения и учета; влияние гидрометеорологических и других явлений на управляемость судна и его маневренные элементы; требования международной конвенции по подготовке моряков и несению вахты; организацию и принципы несения ходовой навигационной вахты и вахты на стоянке судна; требования международной морской организации по поиску и спасению на море; организацию, средства и способы связи и передачи информации; правила ведения документации; теоретические основы навигации, лоции, астрономии и гидрометеорологии, способы ведения счисления и определения места судна с использованием всего комплекса средств навигационного оборудования.

Специалист должен уметь Обеспечить безопасность судна при несении ходовой и стояночной вахт; пользоваться морскими навигационными картами и пособиями, выполнять их корректуру; определять местоположение судна в море всеми возможными способами; эксплуатировать гирокомпас и другие курсоуказатели, электронавигационные приборы, вести их эксплуатационную документацию, пользоваться метеоприборами и астрономическими инструментами; оформлять грузовые и таможенные документы на приход и отход судна из порта, вести вахтенный журнал; использовать судовые спасательные средства; вести финансовые расчеты по доходам и расходам в рейсе; составлять рейсовый отчет; использовать аппаратуру глобальной морской системы связи при бедствии; организовывать учения по борьбе за плавучесть судна.

Эту профессию вы можете получить в:

ГАОУ СПО АО «Архангельский техникум водных магистралей имени С.Н. Орешкова» Сайт

Преимущества профессии судоводитель

Пребывая в плавании, такой человек знакомится с удаленными объектами планеты, что позволяет расширить свой кругозор. Кроме романтики, судоводитель получает достаточно большую зарплату, которая может составлять от 60 до 600 000 руб. в зависимости от работы и стажа. Так как зарплата выплачивается обычно в долларах, то доход зависит от колебаний валюты на мировом рынке.

Высокая оплата позволяет судоводителю получать достаточно средств, чтобы купить недвижимость или другие дорогие вещи. Они имеют хорошую страховку, обеспечиваются бесплатной медицинской помощью, жильем и питанием, что позволяет экономить средства во время плавания.

Если человек развиваться в этом направлении, то он может создать свою карьеру, прилагая усилия для того, чтобы дорасти до капитана. После того как человек выходит на пенсию, он может устроиться в офис, заниматься подготовкой моряков для дальних рейсов.

На этом у нас все. Из данной публикации вы узнали судоводитель кто это такой и чем он занимается. Мы надеемся, что эта статья для вас стала полезной и вы окончательно определились с выбором своей будущей профессии.

Spread the love

Преимущества обучения в Учебном центре «Специалист»

• подробное объяснение материала
• высокая квалификация преподавателей (все инструктора, преподаватели имеют более 10 лет практического опыта)
• бесплатное обеспечение слушателей методическим материалом (на первом занятии, Вам выдаются лекции, разработанные в нашей школе, Вам не нужно записывать за преподавателем, только внимательно слушать и задавать вопросы, а вне школы читать лекции и решать On-line билеты на нашем сайте)
• различные формы обучения (в группе, индивидуальные занятия, заочная и дистанционная)
• 99,5% наших учеников сдают экзамены в ГИМС с первого раза
• организованная сдача экзамена в ГИМС (сопровождение, как на теоретический, так и на практический экзамены)
• возможность обучения людей из других регионов, государств

Обязанности

Должностные лица, выполняющие различные судовые роли, несут и различные обязанности. Обычно каждое плавсредство не может обойтись без нескольких основных профессий:

• Капитан – высшее должностное лицо на любом судне. На военном флоте эта должность называется командир корабля. Капитан возглавляет экипаж и несёт полную персональную ответственность за всё, что происходит на борту. Он обладает практически неограниченной властью; в угрожающих ситуациях ему обязаны подчиняться все, находящиеся на борту, даже лица в более высоком звании. Капитан не только руководит экипажем, но и выполняет при необходимости функции нотариуса или следователя.
• Штурман – отвечает за навигацию в плавании. Прокладывает курс, ведёт счисление пути, работает с навигационными приборами и картами. На крупных кораблях часто бывает целая штурманская служба, состоящая из нескольких человек. Штурман отвечает за безопасность плавания, за составление кратчайшего маршрута, он должен отлично владеть всеми навигационными инструментами, знать различные способы определения местоположения в любой точке.
• Механик – отвечает за силовую установку судна и все остальные механизмы на борту. Его подчинённые занимаются эксплуатацией, обслуживанием и текущим ремонтом всех устройств и систем движения и маневрирования корабля.
• Лоцман – судоводитель, не являющийся членом экипажа судна, но несущий обязанности по безопасной проводке плавсредства по фарватерам или вблизи берегов. Лоцмана обычно вызывают на борт специально для этой цели, и он прибывает на специальном катере. Он обязан отлично знать все особенности береговой линии, характеристики дна и течений, чтобы суметь безопасно провести судно в гавань.

Специальность судовождение ВУЗы

В России ВУЗов, которые обучают судовождению, не так и мало, и есть среди чего выбрать. Помимо этого, некоторые предоставляют возможность получить образование бесплатно, то есть учиться на бюджете и при этом получать стипендию.

Среди популярных ВУЗов со специальностью судовождение можно выделить:

• Государственный университет речного и морского флота имени адмирала Макарова ;
• Московская академия водного транспорта;
• Мурманский технический университет;
• Морской университет имени адмирала Невельского .

Этот перечень не полный, и, кроме этого, по стране много филиалов вышеописанных ВУЗов, которые готовят судоводителей.

AllTransportation

Понятие судовождения

Судовождение или как его ещё называют кораблевождение – наука о том, как провести корабль из одного пункта в другой безопасным и наивыгодным путём. Актуальной наука является и в наши дни, поскольку зная её, можно избежать многие опасности, которые могут попасться судну.

Практическая сторона судовождения отрабатывается в процессе личного освоения методов и приёмов вождения судов и управления ими.

В судовождение входят следующие дисциплины: навигация, лоция, технические средства судовождения, гидрометеорология, мореходная астрономия и др.

На реке, в морском прибрежном и шхерном плаваниях, при проходе узкостей судоводитель маломерного судна выбирает курс и определяет свое местоположение визуально (на глаз), т. е. пользуется методом лоцманской проводки — лоцманский способ судовождения. Основа этого метода — хорошее знание лоции района плавания и личный опыт судоводителей.

Моря, прилегающие к странам, подробно описаны, произведены промеры их глубин, наиболее опасные места обставлены маяками и иными знаками. Такое подробное описание морей и океанов, с указанием того, как пролагать по ним путь корабля, чтобы не только миновать опасности, но и примениться к господствующим ветрам и течениям, составляет предмет лоции. Совокупность способов определения места корабля на карте, пользуясь компасом и лагом, составляет предмет навигации. При продолжительном плавании вне вида берегов, определение места по приёмам навигации бывает ненадежно и неточно, в виду погрешностей компаса и лага, а главным образом – неизвестности скорости и направления морских течений, зачастую меняющихся от ветра, поэтому в плавании определяют по крайней мере раз в сутки, если погода не мешает, широту и долготу корабля из астрономических наблюдений. Совокупность служащих для этого способов и приёмов составляет предмет мореходной астрономии.

• Судовождение как особый вид производственной деятельности
• Сущность лоции
• Мореходная астрономия
• Понятие навигации

Актуальное на сайте:

Технический надзор за качеством ремонта пути по дистанции пути 1 Для повседневного наблюдения за состоянием пути и стрелочных переводов, предупреждения появления неисправностей, своевременное устранение обнаруженных неисправностей на участках, где были проведены капитальные работы ( капитальный ремон …

Предлагаемый вариант усовершенствования шиномонтажного стенда Для демонтажа «жестких» шин (Белшина, Красноярский ШЗ, Днепрошина, шины Китайского производства) предварительно необходимо сначала оторвать прикипевшее колесо от диска. Для этого используют специальное гидравлическое приспособление — отбо …

Анализ овладения перевозками Для выбора и обоснования технических параметров новой железной дороги на начальном этапе и на перспективу производим анализ овладения перевозками. Он выполняется на основе размеров перевозок на расчетные годы эксплуатации, расчетов пропу …

Какими личностными качествами должен обладать моряк?

Стоимость судов и перевозимых грузов, не говоря уже о бесценных человеческих жизнях, требуют от моряка высокого уровня ответственности. Каждый член экипажа корабля должен быть полезным. На корабле нет места ошибкам и халатности, поэтому п

редставители этой профессии – дисциплинированные, организованные и внимательные люди.

Ежегодно моряки проходят медицинский осмотр, по результатам которого принимается решение об их профпригодности. Поэтому наличие каких-либо заболеваний будет препятствовать профессиональной деятельности. Высокие нагрузки требуют хорошей физической подготовки и выносливости. Чтобы выдерживать постоянную качку, у моряка должен быть хорошо развит вестибулярный аппарат

Не менее важно психологическое здоровье, так как пребывание в окружении ограниченного количества людей и отсутствие возможности ступить на твердую землю может стать причиной стресса и депрессии

Терпение, выдержка и умение поддерживать хорошие взаимоотношения с окружающими также помогут пережить длительное плаванье. Моряк должен быть внимательным и быстро реагировать на ситуацию. Не менее значимыми качествами станут аналитическое мышление и умение овладевать собой в условиях стресса.

Преимущества профессии судоводитель

Пребывая в рейсе, судоводитель посещает самые отдаленные уголки планеты и знакомиться культурой народов мира, что расширяет кругозор.

Помимо романтики судоводитель обеспечен и с материальной точки зрения: он получает около 60-300 тысяч рублей, в зависимости от вида судна, отрасли, специфических условий и опыта работы. Поскольку зарплата выплачивается преимущественно в долларовом эквиваленте, его доход не зависит от колебаний валюты, а при увеличении ее стоимости, автоматически растет и заработная плата.

Высокая оплата труда позволяет быстро накопить на покупку недвижимости или отложить средства на будущее. Кроме того, судоводитель, как и вся команда, обеспечен в рейсе медицинской страховкой, жильем и питанием, что позволяет еще больше сэкономить.

Должность судоводителя – не предел развития карьеры. Прилагая усилия и демонстрируя свои лучшие стороны, можно дорасти до капитана. В зрелом возрасте, накопив опыт, можно перейти на работу в офис или готовить молодых моряков к рейсам.

Раздел третий. ЛОЦИЯ

Глава XIII. Навигационное оборудование морских путей

§ 71. Навигационные опасности§ 72. Терминология форм береговой черты§ 73. Средства навигационного оборудования§ 74. Системы ограждения опасностей плавучими предостерегательными знаками§ 75. Станции, обслуживающие мореплавателей§ 76. Сигналы, правила и инструкции, регламентирующие движение
судов

Глава XIV. Навигационные пособия

§ 77. Морские карты и атласы§ 78. Классификация морских карт§ 79. Руководства для плавания§ 80. Пользование морскими навигационными пособиями

Глава XV. Гидрометеорологическое обеспечение плавания

§ 81. Организация гидрометеорологической службы§ 82. Метеорологические элементы§ 83. Циклоны и антициклоны§ 84. Статика Мирового океана§ 85. Динамика Мирового океана

Раздел второй. МОРЕХОДНАЯ АСТРОНОМИЯ

Глава IX. Основы сферической астрономии

§ 47. Предмет мореходной астрономии§ 48. Небесная сфера. Основные точки, линии и круги на небесной сфере§ 49. Сферические координаты светил§ 50. Полярный треугольник и его решение§ 51. Видимое суточное движение светил§ 52. Видимое годовое движение Солнца и его объяснение§ 53. Собственное движение, фазы и возраст Луны§ 54. Измерение времени§ 55. Служба времени на судах морского флота§ 56. Морской Астрономический Ежегодник.§ 57. Звездный глобус

Глава X. Измерение и исправление высот светил в мора

§ 58. Секстан§ 59. Поправки, служащие для исправления измеренных высот§ 60. Исправление высот светил, измеренных в море над линией видимого горизонта

Глава XI. Определение географических координат места судна в море.

§ 61. Общие сведения об определении географических координат в море§ 62. Решение задачи определения места судна от его счислимого места§ 63. Приемы вычисления счислимой высоты и азимута светила§ 64. Прокладка высотных линий на карте и бумаге§ 65. Определение места судна по одновременным наблюдениям нескольких светил § 66. Определение места судна по наблюдениям, разделенным большим промежутком времени§ 67. Определение широты места по меридиональной или близмеридиональной высотам светил§ 68. Определение поправки компаса

Какими личностными качествами должен обладать судоводитель?

Высокий уровень технической подготовки, необходимый для управления судном – не единственное требование к судоводителю. Учитывая все служебные обязанности, потребуются навыки ведения документации. Для руководства экипажем, работающим в замкнутом пространстве, в море, судоводителю пригодятся знания психологии и коммуникативные способности.

Основные знания и навыки, которыми должен обладать судоводитель, это:

• Знание технических возможностей судна (маневренность, грузоподъемность и т.д.)
• Отличный глазомер, чтобы определять расстояние и вес груза
• Умение быстро производить расчеты
• Знания метеорологии и особенностей фарватера (глубины, времени приливов и отливов, скорости ветра, течения и т. д.)

Высокая внутренняя самоорганизация, способность быстро принимать необходимые решения и точно их формулировать – качества, необходимые для командования экипажем, основа его безопасности в походе.

Несмотря на то, что современные суда оснащены по последнему слову техники, морская стихия непредсказуема. Судоводитель должен обладать высокой физической выносливостью, как и любой член команды. Как и тысячи лет назад, за штурвалом могут стоять только сильные, мужественные и выносливые люди.

Раздел четвертый. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА СУДОВОЖДЕНИЯ

Глава XVII. Электронавигационные приборы

§ 88. Классификация технических средств судовождения§ 89. Свободный гироскоп и его основные свойства§ 90. Основы теории гирокомпаса§ 91. Технические данные и особенности конструкции гирокомпаса
«Курс-4»§ 92. Эксплуатация гирокомпаса§ 93. Приборы, работающие от гирокомпаса§ 94. Магнитный компас и его эксплуатация§ 95. Морской дистанционный магнитный компас§ 96. Принцип устройства и работы гидродинамических лагов§ 97. Устройство и эксплуатация лага МГЛ-25§ 98. Гидроакустический принцип измерения глубин§ 99. Устройство и эксплуатация эхолота НЭЛ-5

Глава XVIII. Радионавигационные приборы

§ 100. Судовые радиопеленгаторы§ 101. Судовой радиопеленгатор СРП-5§ 102. Двухканальный визуальный радиопеленгатор с электроннолучевым индикатором§ 103. Принцип действия импульсных радионавигационных систем§ 104. Устройство и эксплуатация приемоиндикатора РНС КПИ-4§ 105. Принцип действия фазовой радионавигационной системы§ 106. Береговые цепочки РНС «Декка-навигатор» и блок-схема судового приемоиндикатора§ 107. Приемоиндикатор «Пирс-1»§ 108. Радиолокация§ 109. Основные тактико-технические характеристики РЛС§ 110. Судовые радиолокационные станции «Дон», «Донец», «Океан»§ 111. Береговые радиолокационные станции

Раздел первый. НАВИГАЦИЯ

Глава 1. Основные понятия из навигации

§ 1 Предмет навигации§ 2. Форма и размеры Земли§ 3. Основные точки и круги на земном шаре§ 4. Географические координаты§ 5. Разность широт и разность долгот$ 6. Основные липни и плоскости на земном шаре§ 7. Системы деления горизонта§ 8. Истинный курс. Истинный пеленг. Курсовой угол§ 9. Морские меры длины и скорости§ 10. Видимый горизонт наблюдателя§ 11. Дальность видимости предметов

Глава III. Определение направлений в море

§ 14. Компасы и их характеристика§ 15. Земной магнетизм и его элементы. Магнитные карты§ 16. Девиация магнитного компаса и ее уничтожение§ 17. Магнитные и компасные румбы, курсы и пеленги. Общая поправка компаса§ 18. Перевод и исправление румбов

Глава IV. Картографические проекции и морские карты

§ 19. Картографические проекции§ 20. Локсодромия§ 21. Меркаторская проекция§ 22. Масштаб§ 23. Основные штурманские задачи, решаемые на морской карте§ 24. Гномонические карты

Глава V. Счисление пути судна

§ 25. Предварительная и исполнительная прокладка§ 26. Графическое и письменное счисление пути судна§ 27. Дрейф судна§ 28. Плавание на течении

Глава VI. Определение места судна по визуальным наблюдениям береговых предметов

§ 29. Понятие об изолиниях и линиях положения§ 30. Определение места судна по двум горизонтальным углам§ 31. Определение места судна по пеленгам трех предметов§ 32. Определение места судна по пеленгам двух предметов§ 33. Измерение расстояния в море§ 34. Определение места судна по двум расстояниям§ 35. Определение места судна по крюйс-пеленгу

Глава VIII. Особенности прокладки во время плавания при особых обстоятельствах

§ 43. Ограждающие линии положения§ 44. Прокладка при плавании в узкостях, во льдах и во время тумана§ 45. Плавание по дуге большого круга§ 46. Приближенный расчет элементов дуги большого круга.

Значение слова судовождение

Примеры употребления слова судовождение в литературе.

Если тот не поверил в то, что не всякий астронавт разбирается в судовождении. На протяжении многих веков, с момента зарождения морского судоходства, беспощадность морской стихии направляла человеческую мысль на совершенствование конструкций корпуса судна, его механизмов, приборов судовождения, картографии, а также на изучение гидрографии, метеорологии и других наук, относящихся к мореплаванию.

Адмирал Коллинз свидетельствует Моряки, которым часто приходится проходить мимо Гаттераса, знают, что, кроме волнения, зыби, туманов и многочисленных отмелей, этот район океана таит еще одну трудность для судовождения.

Конечно, появление в мировом торговом флоте всех этих новшеств и особенно различных новых электронных систем безопасного судовождения во многом облегчает задачу судоводителя, оказавшегося в обстановке плохой видимости, и, естественно, уменьшает число столкновений на море.

Но он настаивает, чтобы судовождение осуществлялось архаичным способом.

Кроме того, в военное время, когда суда следуют в море без огней, полярная ночь, которая царит на 77-й широте в течение ста пятнадцати дней в году, делает судовождение настоящим кошмаром.

Сложные условия плавания, небрежное судовождение и нарушение правил не раз приводили к столкновению, результатом которого являлась гибель одного из судов.

Писание, как и судовождение, тоже серия решений, но процесс медлительный, результат его всегда остается за горизонтом, и о быстрой проверке правильности посылок не может быть и речи, как показывает мне собственный опыт.

Здесь, на этом кладбище глупости так называемых асов судовождения, мы поймаем их!

Сегодня, несмотря на значительный прогресс в судостроении, беспрерывное совершенствование конструкций судов и методов судовождения, оснащение судов новейшим оборудованием и современными средствами борьбы за живучесть, в море продолжают гибнуть суда.

Особое внимание у нас было уделено изучению морской практики, навигации и лоции, теории корабля, мореходной астрономии, магнитно-компасного дела, метеорологии и океанографии, технических средств судовождения, морского права, английского языка, экономики и организации планирования работы морского флота. Тут же был и второй штурман Елисеев Григорий Кириллович, фактически это была его вахта, но сложность обстановки требовала, чтобы на мостике находились все, имеющие отношение к судовождению, а может быть, тут проявлялось, чувство солидарности—в трудной обстановке находиться всем вместе

Тут же был и второй штурман Елисеев Григорий Кириллович, фактически это была его вахта, но сложность обстановки требовала, чтобы на мостике находились все, имеющие отношение к судовождению, а может быть, тут проявлялось, чувство солидарности—в трудной обстановке находиться всем вместе.

Таким образом, если он овладеет некоторыми навыками португальцев в судовождении, а копаясь в старых рукописях, он, с Божьей помощью, наткнется на важные для него сведения, он сможет узнать что-то обнадеживающее для предстоящего путешествия на запад.

Судовождение в этих широтах затруднено намораживанием ледяной корки на металлических частях судов, прокладывающих путь через бушующее море.

Специальность судовождение ВУЗы

В России ВУЗов, которые обучают судовождению, не так и мало, и есть среди чего выбрать. Помимо этого, некоторые предоставляют возможность получить образование бесплатно, то есть учиться на бюджете и при этом получать стипендию.

Среди популярных ВУЗов со специальностью судовождение можно выделить:

• Государственный университет речного и морского флота имени адмирала Макарова ;
• Московская академия водного транспорта;
• Мурманский технический университет;
• Морской университет имени адмирала Невельского .

Этот перечень не полный, и, кроме этого, по стране много филиалов вышеописанных ВУЗов, которые готовят судоводителей.

Специальность судовождение — что сдавать, проходной балл, код специальности, форма и срок обучения

Судовождение — древнейшая профессия человечества. Люди сотни лет до нынешнего времени приобретали навыки управления кораблями, лодками, ладьями. И сейчас весь тысячелетний опыт, подкрепленный точными науками и географическими познаниями, используют в судовождении

Эта профессия считается не только важной и ответственной, но и немного романтичной, ведь большинство времени судоводители проводят на водных просторах, а семья с нетерпением ждет каждой встречи дома

Но для того, чтобы стать квалифицированным судоводителем, важно получить должное образование. По направлению судовождение есть возможность получить образование высшее и среднее специальное

По направлению судовождение есть возможность получить образование высшее и среднее специальное.

Специальность 26.02.03 судовождение рассчитана для колледжа. Зачисление происходит на базе среднего и неполного среднего образования при предъявлении аттестата. По окончанию колледжа студенту выдают диплом о среднем специальном образовании.

Для тех, кто мечтает освоить специальность судовождение в вузе, существует отдельный код специальности судовождения 26.05.05, который присваивает квалификационный уровень специалист.

Для поступления в ВУЗ требуется сдать экзамены по предметам русский язык, физика и профильная математика. В разных вузах проходной бал отличается, но в среднем результаты ЕГЭ не должны быть ниже 45. В ВУЗы на судовождение принимают после 11 класса.

На выбор студентам предлагают обучение по трем формам:

• Стационар, срок обучения составляет 5 лет;
• Смешанная, срок обучения 6 лет;
• Заочная, обучение 6 лет.

Чем занимается

Для того, что бы сделать выбор в пользу той или иной профессии, человек должен знать, чем занимается тот или иной специалист.

В данном разделе статьи подробно расскажем, какие функции выполняет судоводитель.

• Проводит планирование рейса, а именно проверяет документы на груз (если это грузовое судно), контролирует его расстановку;
• Ведёт контроль за тем, как происходит размещение пассажиров;
• Управляет наводным транспортом;
• Отвечает за недопущение ущерба окружающей среде во время рейса;
• Сохранность человеческого здоровья и жизни;
• Несёт ответственность за техническое состояние судна.